Convenio transporte de mercancias por carretera de cantabria

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Conclusiones del Abogado General Bobek presentadas el 30 de abril de 2020.#Federatie Nederlandse Vakbeweging contra Van den Bosch Transporten BV y otros.#Solicitud de decisión prejudicial del Hoge Raad der Nederlanden. #Petición de decisión prejudicial – Directiva 96/71/CE – Artículo 1, apartados 1 y 3, y artículo 2, apartado 1 – Desplazamiento de trabajadores en el marco de una prestación de servicios – Conductores que trabajan en el transporte internacional por carretera – Ámbito de aplicación – Concepto de «trabajador desplazado» – Operaciones de cabotaje – Artículo 3, apartados 1, 3 y 8 – Artículo 56 TFUE – Libre prestación de servicios – Convenios colectivos declarados de aplicación general.

Conclusiones del Abogado General Bobek presentadas el 30 de abril de 2020.Federatie Nederlandse Vakbeweging contra Van den Bosch Transporten BV y otros.Petición de decisión prejudicial del Hoge Raad der Nederlanden. Petición de decisión prejudicial – Directiva 96/71/CE – Artículo 1, apartados 1 y 3, y artículo 2, apartado 1 – Desplazamiento de trabajadores en el marco de una prestación de servicios – Conductores que trabajan en el transporte internacional por carretera – Ámbito de aplicación – Concepto de «trabajador desplazado» – Operaciones de cabotaje – Artículo 3, apartados 1, 3 y 8 – Artículo 56 TFUE – Libre prestación de servicios – Convenios colectivos declarados de aplicación universal.Asunto C-815/18.

reglamentos de transporte por carretera de la ue

Acuerdo europeo sobre la aplicación del artículo 23 de la Convención sobre la Circulación por Carretera de 1949 relativo a las dimensiones y pesos de los vehículos que pueden circular por determinadas carreteras de las Partes Contratantes, de 16 de septiembre de 1950

Acuerdo relativo a la adopción de Reglamentos Técnicos Armonizados de las Naciones Unidas para los Vehículos de Ruedas, los Equipos y las Piezas que pueden montarse o utilizarse en los Vehículos de Ruedas y las Condiciones de Reconocimiento Recíproco de las Homologaciones Concedidas sobre la Base de estos Reglamentos de las Naciones Unidas, de 20 de marzo de 1958

Protocolo por el que se modifican la letra a) del artículo 1, el apartado 1 del artículo 14 y la letra b) del apartado 3 del artículo 14 del Acuerdo europeo de 30 de septiembre de 1957 relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), de 28 de octubre de 1993

lista de acuerdos internacionales

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transporte de viajeros por carretera

Cantabria cuenta con un capital humano bien cualificado, muy motivado y altamente formado. Los cántabros se distinguen por su avanzado nivel de formación y cualificación, ya que casi el 70% de las personas en edad de trabajar tienen estudios universitarios o secundarios.

La Universidad de Cantabria está implicada en el desarrollo social y económico de la región, aportando un gran valor añadido a la industria con un capital humano altamente capacitado y una colaboración activa en la innovación, especialmente con los alumnos técnicos, de ingeniería y de informática.

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Un mercado laboral que ofrece la combinación de una mano de obra joven y altamente cualificada y unos costes laborales competitivos, sitúa a Cantabria en una posición privilegiada, con una estructura empresarial de competitividad corporativa, y más oportunidades de negocio que otros territorios.

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