Normas de honorarios del colegio de abogados de a coruña

Colegio de abogados de estados unidos

El concepto análogo tiene distintas denominaciones y aplicabilidad en los sistemas de common law, como en la mayor parte de la Commonwealth de Naciones, y en los sistemas de civil law, como los de la mayor parte de Europa y muchas antiguas colonias europeas. Por ejemplo, en un caso judicial en el derecho inglés, los honorarios de los solicitors y barristers (dos tipos de abogados) se combinan con las costas judiciales y otros gastos diversos en un «costs» combinado, mientras que los gastos de los solicitors no judiciales pueden facturarse por separado como gastos por hora y los de los barristers como honorarios diarios. En la mayoría de los sistemas de derecho consuetudinario, la parte perdedora de un caso paga las costas (incluidos los honorarios) de ambas partes.

Las leyes estatales o los reglamentos de los colegios de abogados, muchos de los cuales se basan en la Regla 1.5 de las Reglas de Conducta Profesional del Colegio de Abogados de Estados Unidos, regulan las condiciones en las que los abogados pueden aceptar honorarios[4] Muchas quejas ante los comités de ética en relación con los abogados giran en torno a los honorarios excesivos[5].

En algunas jurisdicciones americanas, un abogado del demandante en un caso civil puede aceptar un caso sobre la base de honorarios contingentes. Los honorarios contingentes son un porcentaje de la sentencia o del acuerdo monetario. Los honorarios contingentes pueden repartirse entre varios bufetes que tienen acuerdos contractuales entre ellos para la remisión de casos u otro tipo de asistencia. Cuando un demandante pierde, el abogado puede no recibir ningún dinero por su trabajo. En la práctica, históricamente los casos de daños personales suelen implicar honorarios contingentes, en los que los abogados reciben una parte de los daños por dolor y sufrimiento; un comentarista dice que un reparto típico del dolor y el sufrimiento es un tercio para el abogado, un tercio para el médico y un tercio para el demandante[6].

Modelo de reglas de conducta profesional de la asociación americana de abogadoslibro de la asociación americana de abogados

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Las tasas y tarifas indicadas son un resumen de las señaladas en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, publicado en el Boletín Oficial del Estado nº 253, de 20 de octubre de 2011, junto con la corrección de errores y las modificaciones introducidas en la Ley de Presupuestos y el Real Decreto-Ley 1/2014, de 24 de enero, de reformas en materia de infraestructuras y transportes, y otras medidas económicas, que deben ser consultadas para obtener una definición precisa de las mismas.

Wikipedia

Un faro es una torre, un edificio u otro tipo de estructura diseñada para emitir luz desde un sistema de lámparas y lentes y para servir como faro de ayuda a la navegación, para los pilotos marítimos en el mar o en las vías navegables interiores.

Los faros marcan las costas peligrosas, los bancos de arena, los arrecifes, las rocas y las entradas seguras a los puertos; también ayudan a la navegación aérea. El número de faros operativos, que en su día se utilizó ampliamente, ha disminuido debido a los gastos de mantenimiento y ha dejado de ser rentable desde la llegada de sistemas electrónicos de navegación mucho más baratos y sofisticados y eficaces.

Antes del desarrollo de puertos claramente definidos, los navegantes se guiaban por fuegos construidos en las cimas de las colinas. Como la elevación del fuego mejoraba la visibilidad, la colocación del fuego en una plataforma se convirtió en una práctica que condujo al desarrollo del faro[1]. En la antigüedad, el faro funcionaba más como marcador de entrada a los puertos que como señal de advertencia de arrecifes y promontorios, a diferencia de muchos faros modernos. La estructura de faro más famosa de la antigüedad fue el Faro de Alejandría (Egipto), que se derrumbó tras una serie de terremotos entre 956 y 1323.

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