Modelo contrato de transporte terrestre de mercancias

Modelo contrato de transporte terrestre de mercancias del momento

En las últimas décadas, el transporte de mercancías por vía aérea ha cobrado cada vez más importancia. Debido a su alta velocidad y fiabilidad, los aviones modernos se utilizan ampliamente, especialmente para el transporte de productos y mercancías urgentes, sensibles y de alta calidad. Especialmente en el ámbito del transporte internacional y transcontinental.

Es el caso, por ejemplo, de Lufthansa Cargo AG, que ofrece 450 destinos regulares de carga a los que transporta hasta 2.500 toneladas de mercancías al día1. La compañía escandinava SAS Cargo transportó en 1997 270.000 toneladas de mercancías a 103 destinos en 34 países2.

Otro factor que aumenta la cantidad de mercancías transportadas por vía aérea es el concepto económico de entrega «justo a tiempo». Siguiendo este concepto, muchas empresas están asignando el almacenamiento de las mercancías de forma extensiva, pasando de las clásicas instalaciones de almacenamiento con ubicación fija a otras más flexibles, tanto con «ruedas» como con «alas».

El siguiente ensayo mostrará y analizará, principalmente a la luz del Sistema WC, algunas áreas problemáticas relacionadas con los contratos de transporte y las normas de responsabilidad en el transporte internacional de mercancías.

Modelo contrato de transporte terrestre de mercancias 2021

Acuerdo europeo sobre la aplicación del artículo 23 de la Convención sobre la Circulación por Carretera de 1949 relativo a las dimensiones y pesos de los vehículos que pueden circular por determinadas carreteras de las Partes Contratantes, de 16 de septiembre de 1950

Acuerdo relativo a la adopción de Reglamentos Técnicos Armonizados de las Naciones Unidas para los Vehículos de Ruedas, los Equipos y las Piezas que pueden montarse y/o utilizarse en los Vehículos de Ruedas y las Condiciones de Reconocimiento Recíproco de las Homologaciones Concedidas sobre la Base de estos Reglamentos de las Naciones Unidas, de 20 de marzo de 1958

Protocolo por el que se modifican la letra a) del artículo 1, el apartado 1 del artículo 14 y la letra b) del apartado 3 del artículo 14 del Acuerdo europeo de 30 de septiembre de 1957 relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), de 28 de octubre de 1993

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Directiva 2010/35/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 2010, sobre equipos a presión transportables y por la que se derogan las Directivas 76/767/CEE, 84/525/CEE, 84/526/CEE, 84/527/CEE y 1999/36/CE del Consejo (Fuente: EUR-Lex)

2011/162/UE: Decisión del Consejo, de 14 de marzo de 2011, por la que se establece la posición que debe adoptar la Unión Europea en el marco de la quinta reunión de la Conferencia de las Partes en el Convenio de Rotterdam en relación con las enmiendas al anexo III del Convenio de Rotterdam sobre el procedimiento de consentimiento fundamentado previo aplicable a ciertos plaguicidas y productos químicos peligrosos objeto de comercio internacional

Acuerdo multilateral M306 Transporte de pilas y baterías de litio de series de producción, compuestas por no más de 100 pilas y baterías, o prototipos de preproducción de pilas y baterías transportados para pruebas (ONU 3090, 3091, 3480, 3481) – Expiró el 1 de enero de 2019

Acuerdo multilateral M307 Transporte de baterías de litio dañadas o defectuosas que puedan desmontarse rápidamente, reaccionar peligrosamente, producir una llama o una evolución peligrosa del calor o una emisión peligrosa de gases o vapores tóxicos, corrosivos o inflamables en condiciones normales de transporte (ONU 3090, 3091, 3480, 3481) – Expiró el 1 de enero de 2019

Condiciones de transporte por carretera

El conocimiento de embarque (B/L) es un contrato de transporte marítimo que especifica la toma de responsabilidad, o la carga, de las mercancías por parte del transportista. Contiene información detallada sobre las mercancías, el barco y el puerto de destino.

Es un documento de titularidad de la mercancía, que da derecho a su propiedad. El transportista se compromete a entregar la mercancía a la persona que tiene el conocimiento de embarque y que vendrá a recogerla. Es un título transferible: los originales pueden ser transferidos por endoso.

El conocimiento de embarque marítimo sólo documenta el contrato de transporte firmado por el cargador y la línea de transporte marítimo y representa la recepción de la mercancía. Contiene información detallada sobre el puerto de embarque, el puerto de destino, el nombre del buque, el nombre del cargador, el nombre y la dirección del destinatario.

La carta de porte CMR certifica que el transportista se hace responsable de la mercancía y del envío a la firma del transportista. Documenta un contrato de transporte de la mercancía que existe de forma independiente. Debe establecerse en la forma especificada por el «Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera» (CMR).

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