01330 central control module for central convenience j393

01330 módulo de control central del sistema de confort no hay señal/comunicación

Hace casi un año, recibí mi precioso VW MKIV Golf TDI 4DR que me regaló mi padre como regalo de graduación/cumpleaños. Obviamente lo consiguió de segunda mano por lo que no soy el primer propietario. El propietario anterior puso un corte bastante desagradable en el lado de la puerta del pasajero que siempre me molestó, pero nunca miré para arreglarlo.

Ahora, después de haber sido golpeado por detrás y de haberme arrancado el parachoques delantero al chocar con el Beetle Bug de mi amiga, pensé que me vendría bien conseguir un coche de recambio. Encontré un precioso VW MKIV Golf 2.0 (lamentablemente no TDI) 4DR en casi el mismo color que mi coche. Así que, después de robar piezas, esto y aquello, decidí cambiar la puerta destrozada por una más bonita. (Gracias a mi padre por la ayuda en esto).

La nueva puerta se niega a comunicarse con mi coche correctamente, y va a estropear mi capacidad de subir/bajar las ventanas, y mi sistema de cierre. Por el momento he desconectado la puerta del resto de mi coche, pero estoy buscando una manera de corregir este problema por completo. Tengo el VAG-COM y estuve hurgando en el módulo de confort, pero no pude encontrar nada allí que pareciera corregir el problema. También he buscado en internet y no he encontrado nada. ¿Alguna pista sobre la solución?

J393 audi a5

Si te quedas atascado tengo los diagramas de cableado para el ccm 1C0. Uno de los más comunes es el cableado a través de la escotilla, en el interior de las botas de goma, puede dañarse allí causando una serie de cortos. Tira del embellecedor de la parte trasera del techo y saca el extremo de plástico del maletero, entonces podrás comprobar los cables.

Gracias chicos, hice un par de búsquedas también y espero que sea un fusible o algún cableado cerca de la parte trasera como seatman mencionó (rezando para que sea de otra manera será un dolor de cabeza más grande). Me imagino que al tirar de los conectores de las bombillas y al presionar un poco el cable se ha producido el cortocircuito.

Gracias chicos, hice un par de búsquedas también y estoy esperando que es un fusible o algún cableado cerca de la parte trasera como seatman mencionado (rezando es de lo contrario será un dolor de cabeza más grande). Me imagino que al tirar de los conectores de la bombilla y poner un poco de presión en el cable hizo el truco y desencadenó el cortocircuito.

Una actualización rápida. He comprobado los fusibles, todos incluyendo los del ccm están bien excepto el fusible #14 que he leído que tiene fama de fundirse… Ahora voy a comprar algunos fusibles y cambiar el fusible # 14 … También he revisado los cables de la parte superior izquierda y derecha del maletero y en el lado izquierdo hay algunos cables que están al descubierto, pero no están rotos ni cortados… Puse un poco de cinta eléctrica para cubrirlos pero claro no tengo idea si los cables que no pude ver están cortados. Si la luz de carga no se apaga y el fusible se vuelve a fundir, ¿el siguiente paso es arrancar las tapas del maletero y buscar los cables rotos? Actualizaré en breve lo que ocurra después de sustituir el fusible

Módulo de control de confort vag

Me preguntaba si alguien tiene ideas o soluciones sobre los siguientes códigos vagcom. He comprado un MK5 GTI manual de segunda mano y poco después de recibir el coche tuve que cambiar la bomba de combustible y esto provocó que el cierre centralizado a distancia dejara de funcionar. El botón del cierre centralizado interior funciona y las puertas se bloquean/desbloquean y el coche funciona bien. He intentado recodificar las llaves a través de las instrucciones del manual pero sin suerte. Me preguntaba si alguien más ha tenido problemas similares. Aquí no parece haber mucha información sobre cómo solucionar estos códigos. Podría ser un problema de fusibles o de cableado ?

rc198704-03-2013, 07:47 PMGracias compañero, hasta donde yo sé era una bomba de combustible oem pero fue instalada por el concesionario al que se lo compré. En ocasiones los limpiaparabrisas y los faros se encienden al girar, pero aparte de eso ningún otro problema. Sí, parece extraño, el otro me olvidé de mencionar es que el coche estaba conectado a un amplificador y sub, ninguno instalado en el momento. El coche está conectado a un amplificador y a un subwoofer, pero ninguno de los dos está instalado en este momento,

01330 audi q5

starwack09/01/2011, 22:51I imagine that some fuse has blown, take a look to see if you see any burned. The normal thing is that if the one that does not answer is the 46, look for the fuse because an electronic that has no current does not respond to the diagnosis.

codi3110/01/2011, 01:59before telling you the worst..did you check the fuses above the battery, did you check the rest with a fuse tester to see if they were correct? there are times that at first glance they can be ok and then they are defective inside..check them again to rule out that possibility, but seeing the failures, you have hit the jackpot in the christmas lottery..faulty control module.

alias_tdi10/01/2011, 22:17at the end it was all a couple of fuses, the cigarette lighter and the interior light, I checked them with the multimeter and had no continuity, yesterday I was so bad that I did not see them, hehe and today with more calm and the multimeter everything was solved, of course valla scare more silly that I have stuck, and all for not disconnecting the battery, the truth that I am well spent for not doing things as you have to do them,

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