Convenio de limpieza de edificios y locales de sevilla

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NASA International se encarga de prestar servicios de limpieza en general, como la limpieza de edificios, carreteras, ciudades, aeropuertos, ministerios y empresas, mediante los últimos métodos y equipos aprobados y con licencia internacional.

Los servicios de limpieza incluyen la limpieza de los locales en el interior y en el exterior y según se estipule en el contrato, donde la eliminación de residuos y el vaciado de contenedores a través de los últimos medios y técnicas. Una de las tareas de limpieza más importantes y peligrosas es la limpieza de los cristales exteriores de los edificios altos que necesitan precisión y protección, además de equipos y maquinaria especial y equipar al trabajador con ropa y sistemas de protección.

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Elevation AMSL34 m / 112 ftCoordinates37°25′05″N 005°53′56″W / 37.41806°N 5.89889°W / 37.41806; -5.89889Coordinates: 37°25′05″N 005°53′56″W / 37.41806°N 5.89889°W / 37.41806; -5.89889Sitio webaena.esMapaAeropuerto de SevillaSituación dentro de AndalucíaCarreras

El Aeropuerto de Sevilla (IATA: SVQ, OACI: LEZL)[1] (español: Aeropuerto de Sevilla)[2] es el sexto aeropuerto de interior con más tráfico de España. Es el principal aeropuerto internacional que da servicio a Andalucía Occidental, en el sur de España, y a las provincias vecinas. El aeropuerto tiene conexiones de vuelo a 42 destinos en toda Europa y el norte de África, y manejó 7.544.473 pasajeros en 2019.[3] Sirve como base para las compañías de bajo coste Vueling y Ryanair.[4] Está a 10 kilómetros (6,2 mi) al este del centro de Sevilla, y a unos 110 kilómetros (68 mi) al noreste de la Costa de la Luz.

El aeropuerto de Sevilla tiene capacidad para seis millones de pasajeros al año. Dispone de 23 puestos (todos ellos autogestionables), de los cuales 16 son remotos, con 42 mostradores de facturación y 16 puertas de embarque. Desde su última ampliación en 1991 para la Expo ’92 de Sevilla, el aeropuerto ha sido objeto de pequeñas obras de ampliación. En 2013 se inauguró un nuevo edificio de aparcamiento de cinco plantas. Actualmente se está remodelando para ampliar su capacidad a diez millones de pasajeros al año, finalizando las obras en 2021.

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El beneficio neto atribuible del Grupo ACS en 2020 se situó en 574 millones de euros, lo que supone un descenso del 40,3% respecto al año anterior. Esta cifra refleja el impacto de unos ingresos extraordinarios no operativos de 28 millones de euros, relacionados con la venta de Thiess en Australia y otros resultados no recurrentes.

La cartera de pedidos a diciembre de 2020 se situó en 69.226 millones de euros, un 11,0% menos que el año anterior debido a la venta del 50% de Thiess y al impacto del tipo de cambio, principalmente del dólar estadounidense, que se depreció un 9,2% en el año. En términos comparables, la cartera de pedidos del Grupo se redujo un 3,7% respecto al año anterior, principalmente en los mercados australiano y asiático.

Las ventas internacionales se situaron en 26.193 millones de euros, cifra que representa el 95% de la facturación total de la actividad de Construcción, siendo Norteamérica y Australia los principales mercados. Las ventas en España representaron el 5,0% del total.

El resultado bruto de explotación (EBITDA) de Construcción supuso 1.743 millones de euros con un margen sobre ventas del 6,3%. Eliminando los impactos no recurrentes en Cimic mencionados anteriormente, el EBITDA se situó en 1.870 millones de euros, con un descenso del 9,3% respecto al año anterior.

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El riesgo para las personas que viven en los edificios de cuatro plantas es tan grave que debe prohibirse su uso continuado con fines residenciales hasta que se subsanen varias deficiencias graves en materia de seguridad contra incendios, según el consejo.

Entre los problemas detectados figuran que las puertas de los dormitorios no eran puertas cortafuegos, que el alumbrado de emergencia estaba en mal estado, que el revestimiento interior de las paredes y los techos estaba muy deteriorado y que los sistemas de detección de incendios y las alarmas eran defectuosos.

Los detectores de incendios habían sido retirados de las zonas comunes, las vías de evacuación estaban obstruidas, los agujeros del techo estaban mal tapados con material combustible y había agujeros en el suelo con el cableado al descubierto.

La acción del consejo es contra Vincent y Catherine, también conocido como Kathleen, Donoghue – que DCC dice que es dueño de las propiedades – y Stephen Tennant de Grant Thornton, que el tribunal se dijo que fue nombrado como receptor sobre las propiedades por AIB Mortgage Banks y AIB en octubre de 2017.

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