Exenciones del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica

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El precio de venta al público no incluye los gastos de transporte, impuestos, título y tasas de licencia. Los gastos de transporte y los precios reales del concesionario pueden variar. Los vehículos mostrados pueden contener equipamiento opcional con coste adicional. Los accesorios mostrados pueden variar según el modelo y la ilustración.

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El concejal de Hacienda, Ximo Segarra, ha explicado que las últimas medidas adoptadas para evitar el contagio han provocado que muchos pequeños comercios tengan que bajar la persiana o reducir su horario, por lo que el Ayuntamiento ha decidido aplazar el primer plazo de pago voluntario de los impuestos municipales (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, Impuesto de Entrada de Vehículos, Tasa de Gestión de Residuos Sólidos Urbanos) que debía comenzar el 8 de febrero.

El Ayuntamiento ha paralizado la emisión de recibos para evitar que se reciban cartas de pago cuando muchas empresas tienen actividad limitada o directamente están cerradas. Por ello, el periodo voluntario se retrasa a mediados de marzo (del 15 de marzo al 14 de junio) con la confianza de que en esas fechas la actividad se haya recuperado.

En cuanto al IBI y al Impuesto de Actividades Económicas (IAE), el periodo voluntario de pago se mantendrá entre el 6 de agosto y el 19 de noviembre, aunque el departamento de recaudación ha dicho que podría proponer cambios si las circunstancias lo aconsejan.

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Vehículo registrado y/o titulado por el cedente y transferido entre esa persona y una entidad comercial controlada por el cedente, si la transferencia está exenta bajo la Sección 351 del Código de Rentas Internas de los Estados Unidos en vigor el 1 de julio de 1966 (se le pedirá que presente un Formulario de Exención de Impuestos – Interés de Control (formulario #VT-029) completado indicando que la transferencia es a una entidad comercial en la que la persona tiene interés de control (80%).

Vehículo equipado con mandos modificados y propiedad de una persona con discapacidad permanente, operado o con título de propiedad, certificado como exento por el Comisionado – debe presentar una declaración de elegibilidad del concesionario indicando que el vehículo ha sido adaptado. Deberá presentar un formulario de solicitud de exención de impuestos (formulario #VD-050) firmado por un médico que certifique que la condición es permanente y que se requieren controles especiales.

Un vehículo equipado con un dispositivo mecánico de elevación y propiedad de una persona con discapacidad permanente, certificado como exento por el Comisionado (deberá presentar una declaración de elegibilidad del concesionario en la que conste el dispositivo instalado y un formulario de Solicitud de Exención Fiscal (formulario #VD-050) firmado por un médico que certifique que la condición es permanente y que el dispositivo es necesario).

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El 17 de septiembre, el Parlamento alemán (Bundestag) aprobó la modificación de la Ley del Impuesto sobre Vehículos de Motor. A partir del año que viene, el impuesto sobre la propiedad de vehículos tendrá un enfoque ecológico cada vez mayor. Los propietarios de un vehículo con altas emisiones de CO2 serán gravados con más fuerza, mientras que los propietarios de un vehículo de bajas emisiones se beneficiarán de exenciones fiscales más favorables. El importe del impuesto sobre los vehículos, que los propietarios pagan en cuotas anuales, depende de la cilindrada y de las emisiones de CO2 (y, por tanto, del consumo de combustible) del vehículo. Según la ley actual, los propietarios de un vehículo pagan 2 euros por cada 100 cm3 de cilindrada en el caso de un motor de gasolina y 9,50 euros si el coche tiene un motor diesel. Si un coche emite más de 95 g de CO2/km, se añaden 2,00 euros por cada gramo de CO2.

Como se muestra en la figura anterior, el impuesto sobre vehículos modificado prevé un aumento progresivo del componente de CO2. Los propietarios de un coche que emita hasta 95 g de CO2/km (según el WLTP) seguirán sin pagar tasas, y entre 96 y 115 g de CO2/km la tasa se mantiene en 2,00 euros por gramo de C22/km. A partir de 116 g de CO2/km, las tasas aumentarán gradualmente hasta 4,00 euros por gramo de CO2/km para los vehículos con emisiones de CO2 superiores a 195 g/km. Para los propietarios de un coche que emita hasta 95 g de CO2/km habrá una bonificación fiscal anual de 30 euros durante un periodo máximo de cinco años si el coche se matricula por primera vez entre junio de 2020 y finales de 2024. La reforma también incluye la ampliación de la exención del impuesto sobre vehículos para los vehículos puramente eléctricos. La exención fiscal, válida según la política actual para las primeras matriculaciones hasta diciembre de 2020, se ha ampliado hasta diciembre de 2025 y se concederá hasta diciembre de 2030.

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